自2000年上汽大众将帕萨特车型由德国引入国内后，这台B级车就开始了自己辉煌的国内生涯。时至今日，帕萨特品牌已在国内20年，总销量已突破270万大关。眼前这台全新一代帕萨特在保留了原有的经典设计外，增加了很多年轻、时尚的元素，可以称为B级车标杆的车内空间与安全舒适配置，使的全新一代帕萨特更符合当下市场的需求。
经典外观再突破
外观方面，全新一代帕萨特已然没有了过去浓浓商务范，更运动、更修长的身线比例让人印象深刻。双透镜LED大灯依然雕刻出精致而犀利的眼神，它的光带雕琢是非常细腻的。全新一代的前脸设计告别了过去有点古板的形象。但这个前脸依旧让人一眼就能认出是一台大众车，有突破却又坚守，这也许就是消费者对于大众的感觉。锋利的双腰线，更有流线的车身设计，给这台帕萨特赋予了前所未有的轿跑感。来到车尾，又不禁让人想起辉腾那个“字母在中间比较贵“的梗了。
配置更丰富的内饰
打开车门，坐进驾驶座，一股如同外观给我的感受相同的年轻气息，给我这样感受的正是贯穿车内的氛围灯。但坐稳定眼一看，整体内饰以黑色为主，其中融入了不少木纹饰板，以暗金色勾边。中控台上方、门板上都有大面积软性皮质包裹，这又让我回到了商务范帕萨特的感觉。这样的内饰搭配，在同时保证了商务所需的豪华感，也尽可能的提供了更多的年轻、时尚元素。
全新一代帕萨特在内饰设计上更加趋向人性化。9.2英寸全玻璃无框导航面板面向驾驶员倾斜，加上一体式无界前仪表设计，提升车内档次感和科技感。在9.2英寸导航屏幕里，集成在线导航，在线POI搜索；手机映射，支持安卓和苹果操作系统。
安全配置方面，全新一代帕萨特更是B级车标杆式的存在，360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统通过中控屏幕显示，图像清晰，还有多种图像显示模式提供选择。另外，还有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、高级自适应巡航等行车安全配置，随时监控车辆在行进过程中安全。如遇危险AEB主动刹车则会介入，帮助帕萨特进行自动刹停。
除此以外帕萨特还配备了运动模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、皮质座椅、8扬声器、LED远近光灯、全车一键升降、后排出风口、车载空气净化器等三十多项实用功能。
舒适乘坐再升级
说完了内外饰，说说本次全新一代比较大的改变，乘坐感。首先是整车尺寸，帕萨特原本在B级车领域的尺寸表现就一直属于优秀水平。如今眼前的这辆全新一代帕萨特在上一代车型的基础上，长度增加到4933mm，增加了61mm，轴距为2871mm，增加了68mm。实打实将近5米的车长，真不是盖的，并且这个尺寸表现足以对雅阁和凯美瑞全面碾压。让我这个1米8的大胖个子也能在后排施展的开。
在乘坐方面，不得不说的就是这次帕萨特座椅的舒适度。打孔真皮坐椅，填充层厚度到位，保证了视觉与触觉。坐下去以后座椅的支撑性非常好前排座椅侧翼造型到位且质感柔软，其好处就是既有侧面承托而身体又比较自由、不会被包裹得有束缚感。
车型后排还拥有航空级的睡眠枕头，通过可变形小垫子对颈部的支撑贴合度非常好，能夹住后脑勺，用起来相当舒适。另外副驾驶座椅配备了可供后排乘客调节的“老板键”，副驾座椅前移后后排能有半米纵深的大空间，这个配置在全新一代帕萨特车型上除了最低配车型以外全系标配。
这一代的帕萨特在原有经典的商务属性上进行了大胆的突破，符合当下潮流的动感外观。配置更丰富的内饰以及保留了帕萨特那种经典味道的乘坐舒适性。
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