长安的2020实在太精彩，阴霾下的车市并没有遮住长安所散发的魅力。
如果不是事发突然，日内瓦车展上将会出现一台夺人眼球之作，UNI-T将会以全新的设计语言出现在消费者面前，这台海外设计中心笃定信念设计出来的产品，以更加出色的定位伺服年轻消费群体。
除了这台极具设计感的UNI-T之外，另一侧长安全新的逸动PLUS也在国内正式亮相，很明显年后一波动作，长安抬手就是王炸，这两台车已经是惊艳到了我。
01 UNI-T的魅力
长安汽车UNI-T命名为引力，T代表多维度的人才，深度、广度双丰收，且抛开文字游戏来聊产品，这台全新的UNI-T很明显定位一台运动型SUV，风格介于轿跑SUV与紧凑型SUV之间。
设计师通过更加成熟的设计语言在有限的画幅上雕刻新品，很明显，在CS75 PLUS系列产品的成功基础上，UNI-T以更运动的视觉化体验冲击消费者。
与同期发售的逸动PLUS相同，两者均针对年轻消费者研发生产，中国乘用车潜在消费群体进入到“千禧一代”，中庸之道不再盛行，取而代之的是运动化设计理念，所以长安先行一步抢占市场高位，毕竟丰田都玩运动了，长安这一步的确走的极好。
而UNI-T的魅力在于以市场独一份的设计语言以及视觉冲击力，在普通紧凑型家用SUV市场中撕开一道口子，灌输全新的产品魅力。
02 技术的诱惑力
UNI-T深一层次隐藏的优势，要比设计优势更加诱人，长安“断舍离”之后的第二款重磅型SUV，不仅仅具备更加出色的设计这么简单，智能化装备、工艺表现、动力系统均进行了全面的升级改变。
根据目前长安透露，UNI-T诞生于全新的平台架构，而在这一平台架构上UNI-T是第一款车型，但不是唯一车型，这意味着长安产品换代帆船开始前行，UNI-T将会拥有更好的设计工艺支撑、更好的安全系数、更好的电气化架构以及更好的乘坐感受。
当然提升多少一切都是未知数，毕竟目前只是技术方面的改变，但相信技术的迭代升级，将会让UNI-T带给完全不同于CS75、CS55的驾驶感受。
03 长安的火力
在SUV市场布局方面，长安可谓下足了本儿，UNI-T填充的将会是运动型产品市场，与CS55、CS75系列进行更好的交替，虽然售价可能有一部分重叠，但消费用户群体不会相互内斗，毕竟UNI-T定位更加年轻的消费市场，而CS55、CS75定位偏向于家用。
中国SUV市场依然是增速明显的细分市场，谁占据优势谁就能够获得主动权，过去很长一段时间内长安CS75站在了奔跑的快车道上让长安摆脱了前两年的困境，而这台UNI-T的上市将会为长安带来新的增量空间。
最为关键的是，目前拥有平台化架构的长安，根本不用担心产品不具备核心竞争力。
一方面原因在于全新平台架构实力不会弱，另一方面原因是平台架构的出现将会用更小的生产、设计成本来放大容错率，即便一款车型失败，也不会成为企业的负担，将平台化运用到极限的便是大众，MQB平台的强势不用多说。
长安如此快攻意味着市场中增量的机会将会增多，此外抢夺市场的力度也会增强。
04 UNI-T只是开始
长安的猛攻，UNI-T只是长安亮剑的开始，在这台车上看到了长安更加出色的产品设计实力，更加卓越的平台化架构，自去年长安发布引擎架构平台之后，此次整车平台也有了技术呈现，这意味着长安转型正式开始。
大象转身动作虽然较慢，但一旦开始奔跑将会无人阻挡，UNI-T点燃了长安发起冲锋号角的TNT引线，2020年将会是长安持续发力的一年。
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