作为一款在国内畅销数十年的经典合资轿车，别克英朗从2010年正式上市以来，凭借大气的外观造型、不错的品质表现、较高的性价比等优点，深受众多车友的喜爱。别克英朗也一度成为美系汽车的代表车型之一，无论是市场保有量还是知名度，都是相当的高。
为了更好的适应市场，别克英朗也是几经改款，目前在售的这一代全新别克英朗，也是在2018年刚刚完成换代。相比前几代车型，新一代别克英朗在采用家族式的设计语言下，大量加入时尚、运动的设计元素，整体的年轻感、时尚感更足，特别符合年轻消费者的审美标准。
再加上进一步加长的轴距，更加协调的车身造型，更加优秀的空间表现，使得新一代别克英朗的综合表现相当不错，在同级别、同价位的合资轿车中，极具竞争力。在当时，新一代别克英朗上市时，还引起了不小的市场轰动，大家都觉得这款车要成为爆款。
但是当大家仔细查看车辆的动力配置时，发现新一代别克英朗搭载的1.0T、1.3T发动机，都是三缸机版本。因为三缸发动机存在天生抖动等问题，所以大部分国人都不是特别喜欢三缸发动机，别克英朗此次全系换装三缸发动机，不仅形象大跌，市场热度也是迅速下滑。
面对市场热度、销量双下滑的局面，别克英朗采取了大幅度优惠的政策，优惠过后的别克英朗，实际售价甚至比许多同级别的国产轿车，都还要便宜。虽然大家都不是特别喜欢三缸发动机，但是面对高性价比的诱惑，还是纷纷选择购买。
在最近一年的时间里，别克英朗的月销量一直保持在2万辆左右，销量排名更是稳居前十，是目前销量最好的三缸车型。虽然销量成绩很不错，但是别克英朗的三缸发动机，还是饱受车友们的争议。
在近日，别克英朗新车型的申报图正式曝光，从图片和参数消息来看，别克英朗新车型的外观造型跟现款相差无几，增加了全景天窗、LED大灯、自动空调等一些配置。而其中最重要的信息，就是别克英朗将正式搭载一台1.5L自然吸气发动机（四缸版本）。面对市场的众多质疑，别克英朗最终也不得不妥协。
据悉，别克英朗搭载的这台1.5L自然吸气发动机，就是上汽通用大名鼎鼎的L2B发动机，年装机量高达100万台以上，稳定性相当的不错。虽然换装了四缸发动机，但是我预计别克英朗的价格不会出现太大的变化，毕竟L2B发动机的成本也不是特别高，再加上突然大幅度涨价，消费者也不会买单。搭载四缸发动机以后，别克英朗的销量一定会出现小幅度的上升，但是廉价的市场形象在短时间之内，是不可能摆脱了。
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