3月7日，一汽红旗全新中大型轿车H9开启预订，新车预计今年5月前后上市。
说“千呼万唤驶出来”不为过，毕竟，这款车承载的东西太多，尤其是国人的情怀和民族的情感。从这个角度来说，红旗H9是款只许成功不许失败的车型。
那么问题来了，红旗H9能成功吗?先来看它是否具备成功车型应该有的素质吧。
首先是有故事。车和明星一样，想要红，必须有故事，即便没故事也得现编。这方面，红旗H9可以拿满分。这么多年了，人们对红旗的期待与日俱增，再加上前期的造势，已经有足够的想象空间了。如果再找个机会，让最重量级的人物给免费“代言”-下，这故事要多精彩有多精彩，想不火都难。
其次是颜值。红旗H9的颜值太占便宜了，即便众口难调，但认为它好看的声音几乎一边倒。想做到这点真的太难了，这得感谢设计师团队，他们也是中西合作的产物，是由本土设计师丁杨峰和前劳斯莱斯、捷豹设计师贾尔斯.泰勒带领设计团队历经两年多时间,共同为红旗输出了漂亮的旗舰轿车手稿_红旗H9。
还有就是品质。红旗H9的品质如何?没有经过市场检验，目前还不好说，但从已经公布的一些技术参数来看，应该不会太差。
红旗H9基于豪华中大型车常用的纵置后驱平台打造,动力上提供2.0升涡轮增压发动机和3.0升V6机械增压发动机两种可选，二者最大功率分别为185kW和
208kW，峰值扭矩分别为380N. m和400N.m。传动方面全系匹配7挡双离合变速箱。
从参数上看，红旗H9的这台2.0T发动机和BBA同级别车型的2.0T相比，最大功率要更强，扭矩上处于同一水平。
价格非常关键。从网上的调查看，大多数网友希望的起售价格是26.88万，也有-部分人希望是35.88万元起售。
老王认为，红旗H9的定价，尤其是入门版2.0T,如果起步价35.88万的确是高了。就拿.上汽大众辉昂来说，虽然它的入门定价34万元，但终端跌破30万早就成了常态，即便这样销量依然不见起色。
奔驰E、奥迪A6L和宝马5系，这哥仨基本在40万左右的起售价，终端优惠后的价格33至37万元不等，红旗H9如果售价高于33万，就很难有竞争力了。毕竟,当情怀遇到了BBA这样的品牌，很难有胜算。
老王毫不怀疑红旗H9的综合实力，但一直在想谁会买它。红旗H9的长宽高5137x1904x1493mm,轴距3060mm。在数据.上完胜奔驰E、奥迪A6L和宝马5系，这几乎宣告了它和女车主无缘。
这么大的块头，买回来当私家车的可能性不大，城市道路这么拥挤，如果小区里的车位不是很大的话，开车、停车都是问题。
还有就是，尽管红旗H9块头很大，但后排空间比奔驰E、奥迪A6L和宝马5系都小，而且，由于是溜背式造型，后排的空间感觉也比较压抑，远不如前排，这是公务用车最忌讳的，毕竟，中国的领导还是喜欢坐后排的。前排开车的坐着豪华舱，后排的领导却挤在经济舱里，你觉得公务车会允许这样的情况出现吗?
这么多年，国人多么期待“红旗漫卷西风”，红旗H9的强势推出，似乎让人们看到了一些希望。厂家显然也知道国人的心理，推出的广告语很有气势:“红旗H9，撼世而至”。
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