现如今的汽车市场来看，在B级车领域里面，最吃香的还是丰田、本田。雅阁和凯美瑞这两款车，抓住了国内大多数消费者的心理，加上长年累积的品牌影响力，销量自然不会差。
但一辆好车的定义绝不是因为销量高，这个问题每个人都有自己的答案，按照笔者的理解是喜欢就是最好的。那么对于喜欢玩车的人，往往不会再与它是否小众独特的魅力才是关键。今天我们要聊的是2020款斯巴鲁——力狮，厂商指导价20.48-24.78万元。虽然斯巴鲁这个品牌在国外很受欢迎，但在国内并不是很受待见，吸引的都是一些爱车、懂车、玩车的人。最著名的是水平对置的发动机，还有左右对称的四驱系统，让无数车迷痴狂。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。
外观方面，前脸采用家族式的设计语言，六边形的进气格栅，内部的饰条做了涂黑的处理，看起来更加有运动气息。两边是饱满的大灯组，远近灯均是使用LED的光源，带有透镜的装饰。下面两侧是导风口，并设有獠牙状的装饰版，在造型上显得更加有气势。下面是凌厉的前唇，视觉上把前脸显得更加低矮，把斯巴鲁“烂仔车”的气质发挥得淋漓尽致。
车身侧面，硬朗的车身腰线，搭配大溜背式的车尾造型，营造出更加时尚动感的运动气息。后视镜做了涂黑的处理，上面集成有转向的灯带，并支持电动折叠和加热功能。18寸的多幅式铝合金轮毂，表面做了涂黑的处理，显得更加有性能范，全系标配胎压显示功能。
车尾部分，两边是造型饱满的尾灯组，看起来相对工整。车尾上凸起小鸭尾式的造型，后包围上是黑色的饰板，和椭圆形的排气尾喉，让车尾显得格外有力量感。就整个外观造型来看，斯巴鲁力狮还是比较有个性的，细节方面也极具运动感。
这款车的定位是一辆中型车，车身尺寸的长宽高分别为4815mm*1840mm*1500mm，轴距为2750mm。空间表现只能说中规中矩，并不能像同级别的雅阁那么宽裕，但也能满足日常的家用。车内采用的是仿皮材质的座椅，座垫和靠背位置做了翻毛皮，使乘坐的质感更加细腻。前排座椅支持电动调节，座椅记忆和加热功能，后排设有扶手、杯架和空调出风口，还配有一个常规尺寸的天窗。不足的是，后排地台隆起过高，影响了中间乘客的舒适性。
内饰方面，简约工整的中控布局，还有9英寸的液晶显示屏，功能一目了然。中控台表面做了软性的皮质包裹，还有类似碳纤维的饰板，营造出一种淡淡的赛车范。三幅式的多功能方向盘，上面设有按键和烤漆的饰板，造型相当的精致。握柄处为真皮材质包裹，配备有换挡拨片，还带有方向盘加热功能。配置方面，电子驻车、ESP车身稳定系统、驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙启动和进入系统都有。安全配置方面还有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车，车内配备6个安全气囊，配置方面还是非常厚道的。
动力方面，搭载的是2.5L水平对置发动机，最大马力为171匹，最大扭矩为235N.m。传动部分，匹配的是CVT无级变速箱，给人的驾控感受相当出色。除了水平对置发动机让重心更加低之外，还有全时四驱的系统，在弯道里的表现极其出色。过弯时能给你足够的信心，底盘的滤震也很高级，过弯时有着足够的支撑力，可谓是韧劲十足。不足的是，外观看起来比较中庸，内饰缺乏豪华感，低配车型使用的是卤素大灯。还有后排空间比较小，高速时的胎噪也不小。
总得来说，斯巴鲁力狮的硬件是非常优秀的，还是全进口的车型，对于玩车的人来说就香饽饽的一台车。但斯巴鲁力狮卖不好并不是没有原因的，就拿他后排空间来说，远不及同级别的自家日系品牌。就算它的优点再怎么出色，也只能吸引少数的玩车人士，并不是很符合国内家用车的标准。
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